誰也不曾會想到，市政道路護欄也會造成負面影響，道路護欄是規(guī)范行人出行規(guī)范的工具，然而有些人卻要上演“跨欄”和鉆欄的行為，從而引發(fā)一些交通事故的發(fā)生和被卡在交通護欄的悲劇發(fā)生，試想，如果人人都能按照交通規(guī)格出行，不跨越護欄，不鉆護欄。怎么會出現(xiàn)事故的發(fā)生呢？

但也有另外一種情況，就是當發(fā)生交通事故的時候，有人被護欄卡住，這個時候應該制定一個安全的標準。

城市交通護欄涉及多種技術標準，但更大的標準應當是，既保證交通流暢和避免交通事故，也應當保證行人的安全，而且，保障行人的安全是更大的也是更嚴格的標準。如果發(fā)生行人被交通護欄卡死，說明這種護欄根本不符合標準。

對于交通護欄，全國不同城市有大同小異的標準。廣州市政府于2015年頒發(fā)的《城市道路人行道設施設置規(guī)范》的總則中提到，所有設置和設施，應符合城市規(guī)劃要求和保障行人通行要求，同時“設置的設施不應存在：對人身造成任何傷害的潛在危險，對環(huán)境造成任何污染的潛在危險”。

具體到交通護欄（人行護欄）的設置，“規(guī)范”規(guī)定，人行護欄的凈高不宜低于1100mm，并不得低于900mm。有跌落危險處的欄桿的垂直桿件間凈距不應大于110mm。當欄桿結(jié)合花盆設置時，必須有防止花盆墜落的措施。而且，人行道與車行道分隔護欄宜按交通管理部門要求統(tǒng)一設計，采用預埋基礎護欄，高度不宜低于1100mm。

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